Трофи-экспедиция "Центр Европы"

Всегда хочется куда-то… И частенько это "хочется" ничем не кончается - нет денег, но есть работа, нет времени, но есть семья, нет внятных перспектив, но есть обязанности и обязательства перед партнерами - и мы остаемся дома. Но охота к перемене мест - это неизлечимая болезнь. В результате мы занимаем денег, плюем на работу, запихиваем в машину семью, забываем о необходимости развития, вешаем на друзей обязанности и обязательства - и все, вперед!

Примерно так мы собирались в Карпаты. Желающих составить компанию было много, но в сухом остатке - всего два экипажа. Нисан Патрол ака Холодильник под управлением пилота Ромыча и штурмана Леры, плюс десантник Ларик (очень маленькое существо, похожее на микрооленя, но носящее гордое название "русский той-терьер") и Исузу Труппер ака Корова с моим семейством в своей железной утробе. Семейство - это я, моя супруга Ирина и сын Димка.
Планы были несколько расплывчаты - неспешно доехать, без фанатизма покататься по Карпатам, посмотреть интересностей-красивостей, попить пива с водкой, прокатится на трофи-рейд Европа-Центр, в общем - культурно отдохнуть.

Старт был запланирован на 5 утра, но вечером, впервые поставив на Корову "псевдосимекс", я понял, что на этой резине я по асфальту 1200 км просто не проеду… В результате - переобувание в Купера, переукладка шмурдяка внутрь машины, чтоб освободить верхний багажник для колес… Короче, стартовали около 9. Поехали хорошо, с крейсерской скоростью за 70. Но после Николаева Ромыч вспомнил, что мы хотели ехать не по асфальту и не по центральным трассам… И началось. Движение по третьестепенным дорогам, некоторые из которых, не поверите, МОЩЕНЫЕ, это возможность видеть много вокруг, не грузится попутными и встречными фурами - движения почти нет, но большая потеря в скорости. Очень порадовали гнезда аистов на столбах.

К вечеру мы оказались неясно где, на симпатичном озере, где и заночевали. Несмотря на приличную удаленность от населенки, утро началось с воплей "Барс, фу!". Некий абориген выгуливал своего сеттера, который с удивлением нашел нас. Ранний подъем, завтрак, и помчали!
По пути отметились у въезда в "культурный центр Украины"(с)Vladimir - Крыжополь.

Вообще, страна наша богата на сильные названия - населенные пункты Берем"янi и Гвiздец, по нашему мнению, лидируют бесспорно. А термин "..беня" предлагается заменить на политкорректные Ясеня. Так, например, "заехали в такие ясеня, что полный гвиздец". В этот день мы добрались до Каменца-Подольского. Сходили в Крепость, но поскольку было поздновато, решили переночевать в ближайших окрестностях, а с утра погулять и посмотреть город. Поужинали в придорожной кафухе (кстати, очень вкусно и недорого) и уехали в недалекий лес жить. По пути на скользкой грунтовке Корова попыталась приложиться к заднему бамперу Холодильника. Но обошлось. Спим.
Утром вернулись в Каменец. Город потрясающе красивый, старая часть, конечно. Крепость, храмы, Ратуша, куча музеев и интересностей прямо на улицах. Особая песня, конечно, каньон посреди города. В общем - сказка.

Где-то в середине дня поехали дальше. Уже очень хотелось поближе к горам. Где-то далеко за Ивано-Франковском, в окрестностях села Мисливске, решили ночевать. Переехали речку Свича, забрались в какие-то колючки. Вокруг настоящие смереки, папоротник и, практически, полное отсутствие ровного места. Всю ночь поливало, и к утру наша речка уже не казалась ручейком… Перебрались без проблем, но побоялись маленько. Поднявшись на Торуньский перевал по асфальту, после консультаций с Сашком из Львова, воткнулись в трек какого-то из прошлых "Кордонов" и поехали в сторону озера Синевир. Дорога несложная, вокруг красивости, правда немножко туман и дождь, но все равно - кайф.

Часа три. Но хорошо долго не бывает. Перед выездом на нормальную дорогу к Синевиру - шлагбаум. По словам местных пацанов - ключ есть у деда Ивана, с километр до него. Нафиг. Судя по точкам Кордона, можно выехать на ту же дорогу по параллельно долине. Сказано-сделано! Корова вырывается вперед, оставив позади Холодильник, который весь день шел впереди. Уррря! Подъем на седло под Вышковским Горганом немного похож на подъем к Большим Воротам. Тока сильно длиннее. И совсем прямой. И покруче. И под колесами камни. А так - очень похоже. Не доехав до перевальной точки метров, наверное, 150-200, Корова совершенно неожиданно буксанула, и ехать вперед не пожелала. А назад - пожелала. И довольно быстро, несмотря на все мои манипуляции. Признаюсь, что среди прочего, для остановки неконтролируемого скольжения вниз, я пытался, не знаю почему, повернуть Корову так, чтоб она заехала на бруствер, идущий вдоль дороги. Слава Богу, этот маневр не удался, упрямое животное хотело жить, и не позволило мне его "ушануть". Короче, так делать не надо… Как оказалось, катился я не так и быстро, но довольно долго, секунд 15-20. Остановился только когда сообразил и умудрился воткнуть заднюю и заглушить мотор. Не доехав до Холодильника метров 10-15. Повезло. А Ромыч уже готовился ловить меня бампером…

Ладно, пережили. Ехать вверх - дулю, не могу тронуться. Лебеда. Не вопрос, есть. Один трос прошли легко, завели второй… И опять дуля… Нет, ДУЛЯ! Манипуляции с этим девайсом не привели ни к какому результату - труп не оживает… через удлинители и блоки Ромыч в несколько приемов затянул меня на перевал. Причем сам, при этом, ездил но дороге как хотел, а я не мог тронуться до практически ровного места. Мы не обратили на это тогда внимания. Уставшие и злые завалились спать прямо на перевале.

Поутру переобули Корову в псевдосимекс, поехали. Резина, конечно, потрясающая. Совсем не сразу мы выяснили, что у Коровы нету передка. Совсем. Беглый осмотр показал гибель шруса. Офигеть… Стало понятно, что умер он на подъеме еще вчера… Но радует то, что мы в своем государстве и есть еще тут добрые люди. Позвонили Сашку. В течение 15 минут он нам отыскал где-то шрус, но к нам железка могла доехать только к ночи. Решили своим ходом ехать в Ивано-Франковск, там есть разборка Изузу. Сашко сказал, что ближайший путь к асфальту - по этому проклятому подъему, который мы окрестили Шрусовым перевалом. Привязали Корову спереди к Холодильнику, съехали. Шлагбаум, сцуко, открыт оказался.

Отрмонтировались во Франковске, заночевали неподалеку. Как оказалось поутру - в болоте посреди стрелкового полигона, о чем нам сообщил в 6 утра абориген, шедший мимо за грибами… Кстати, персонаж прикольный - разбудил, потрындел, попросил выпить, при том что выпивка стояла на столе, прямо на улице! Конечно, выделил ему бутылку пива. С этого начались наши удивления и откровения касательно людей на Западной Украине - такой доброжелательности, искреннего и бескорыстного желания помочь, я не видел нигде и никогда, более того - не думал что так бывает. Но это - отдельная тема.

Собравшись, повторили путь к Синевиру по асфальту, с опаской поехали к озеру. По отзывам Скитальца - полная попса, Ай-Петри по-карпатски. Может нам повезло, но впечатления на столь отвратны. Народу практически не было, рыбья мелюзга, кусающая за пальцы, если опустить руку в воду, общая благостность места - очень, очень неплохо. Еще бы разломать гостишку на берегу и причал, а дурацкие скульптуры, стоящие на берегу пустить на дрова - совсем бы кайф…

Ночевали в дальних "ясенях" за деревней - красивое место, особо понравилясь колея, выбитая в каменистом русле реки, по колеям текут два параллельных потока. А дорога, и правда, идет по реке… Место ночлега окрестили ХАБаровском, поскольку там выяснилось, что франковские исузоведы неправильно собрали ХАБ. После нескольких сборок-разборок, при которых я дико тупил, все исправили и помчали. К месту встречи с закарпатскими джиперами, в сторону городка Великий Бычков…

По пути, по совету Сашка, мы решили посетить хребет Квасный Верх, возле Колочавы. Попытки выехать из села в нужном направлении были безуспешны, пока в результате опроса местных жителей Ромыч не выяснил, что "треба iхаты рiчкою, потiм налево, а там побачите дорогу". Что нам стоит - поехали. По речке нормально, в нее впадает ручей, текущий по узкому оврагу. Холодильник бодро нырнул туда, скрылся за поворотом, и тут в эфире прозвучало, что Корове, пожалуй, тут очень-очень-очень не понравится… Не без труда выбравшись из оврага, Ромыч сообщил, что "Квасный Верх нас не хочет", и мы двинули дальше, в Бычков.

Ехали, однако, недолго. Лопнула рессора у Коровы, коренной и подкоренной листы. Радости не было предела… Раскидали ее, решили пробовать варить. Сами знаем, что рессоры не варят, но вариантов было небогато… Ромыч повез железку в ближайшую деревню, а мы расположились на отдых, прямо на дороге. По оживленности она близка к Приветненской трассе - примерно каждые пять минут проезжает машина. Так вот, каждая третья машина останавливалась, люди предлагали помощь, просто поддерживали… Каждая вторая - притормаживала, водитель вопросительно смотрел на нас, и только после жеста "все ОК", прибавлял газ…

Представить такое в наше время непросто, а поверить что так бывает - почти невозможно. Но это не все. В какой-то момент возле нас тормознула фура, за рулем которой сидел… мексиканец. В настоящем огромном сомбреро! Вылез на дорогу, подошел к нам, спросил чем помочь, то да се, познакомились. Оказался закарпатцем по имени Иван, которого потаскало по миру, только в Штатах проработал 10 лет, оттуда сомбреро и привез… Через пять минут разговора он вполне категорично заявил: если помощь не нужна, он едет домой и ждет там нас, а мы заканчиваем ремонт и мчим к нему в гости. Не слабо? От такого напора мы сдались, и, дождавшись Ромыча, собрали машину и поехали к Ивану… После недели палаток и дождей душ и мягкая постель - это нечто… Но главное - человеческое отношение! Когда оказывается, что на свете есть такие люди как Иван - возвращается вера в людей, хочется делать что-то хорошее!

Утром мы добрались до места встречи, компания собралась немалая - около 20 машин. Подготовка, мягко говоря, разная - от мегапатруля Гены "Толстяка" на тракторах до машинок на вполне дорожных колесах и без лебедок… Мы почувствовали себя довольно уверенно - перед пацанами не стыдно. Началось движение колонны, как всгда при такой толпе - очень медленно и неровно.

С километр проехали - новая радость, у Холодильника треснул подкоренной лист. Но едет, слава Богу. А вот Корова выкинула очередной фортель уже всерьез - опять лопнул коренной. Стало понятно - мы уже приехали. Обидно до зеленых соплей, особенно за экипаж Холодильника - у них-то все работало… Но Ромыч с Леркой не бросили нас погибать - большущее спасибо им за это!
Позвонили во Франковск, к вечеру нам пообещали прислать рессоры. Разобрали машину и стали скучать - самый тупой день, дождь и безделье. В 11 вечера встретили запчасти, в час ночи Корова опять смогла ходить.

Ожидание:

Созвонились с Толстяком, он сообщил, что дорога жесть, из запланированных 40 км народ едва прошел половину, причем сильно уменьшив количество участников. А нам посоветовал проехать по их следам. И мы поехали. Давно, честно говоря, я так не отдыхал… Грязюка качественная, глубокая и липкая. Это был День Коровы. Псевдосимекс диаметром 30 дюймов настолько откровенно превосходил 33-й Купер, что порой было неловко как-то.

Но в этот день было все - и лебеда, и лопата, и хай-джек, даже сэнд-траки пригодились, когда я, расслабленный безнаказанностью езды на Симексе, попытался объехать застрявший Холодильник и усадил машину уж очень качественно.

Хороший день, хотя и тяжелый, конечно. Умотались все, причем в хлам, даже Ларик.

Ночевали в буковом лесу, у речки, с хорошим костром - как дома. Что очень способствовало полноценному отдыху, кстати. Утром связались с Толстяком, который предложил нам совместную покатуху к вершине Пiп-Iван(1960 м), поскольку трофи рейд Европа-Центр закончился на Драгобрате из-за недостаточной подготовки машин, и у Гены было свободное время. Мы согласились, конечно. Встретились в с. Деловое и поехали в горы. Это был День Холодильника. Довольно долго ехали по долине реки, то поймой, то прямо по здоровенным камням в русле.

Корове было очень тяжко прыгать на маленьких колесиках за дизельными Патрулями на 33-35 колесьях…

Когда начался подъем из долины отличился Ларик. Сидя на руках у Леры он хватал зубами листики, мелькающие в открытом окне. Один листик оказался крепок - и вцепившийся в него пес элегантно вылетел за окно. Мы, конечно, рыдали… После этого Ларик и стал Десантником. Дорога интересная, не очень простая но и не жопа, правда в одном месте я ухитрился сделать свечку на задних колесах. Но это - чисто по глупости. В лужах прямо посреди дороги живут тритоны - Ромыч хотел их увидеть, теперь хоть на фотках посмотрит.

Высшая точка дороги не доходит собственно до вершины метров 70-100 по высоте. Поскольку она была окутана туманом, мы туда не пошли. Видуха… Ну, описывать глупо, просто поверьте - очень-очень красиво!

Настолько красиво, что экипаж Холодильника вознамерился ночевать максимально высоко, поближе к этому великолепию.

С трудом уболтали спуститься пониже, и не зря. Распрощались с Толстяком, устроились ночевать. Утром начали собираться домой - переобули Корову, кое-как поскручивали рессоры Холодильника. Спустились на асфальт. Посетили Центр Европы - формальную цель экспедиции. Попса, конечно, но все-таки, отметились!

Доехали в этот день до Буковеля, как люди поели, как люди помылись, как люди поспали. Там, где летом людей, собственно, почти нет - горнолыжный курорт как не крути. Снежные пушки стоящие на травке - это легкий сюр… Все кроме меня заехали на креселке на гору Буковель, после чего мы окончательно стали ехать домой.

Крайняя ночевка экспедиции была на Южном Буге, недалеко от Винницы. Красивое место, пытались даже рыбу ловить - не поймали.

Следующий день - легкий кошмар, от которого еще не совсем отошел. 850 км на джипах - это не просто, особенно если они перед этим сильно побиты бездорожьем. Ромыч приехал на задних рессорах, которые поломаны в пяти(!!!) местах. Где-то в районе Николаева встретили экипаж Балу(Михаил Кудрявцев и компания), ехавший на АТЛ-трофи, было чертовски приятно. Удачи вам!
А мы таки прибыли домой. Своим ходом. Так что все у нас хорошо, ура! Путешествие закончилось, да здравствует новое путешествие!

Огромный респект всем, кто помогал и поддерживал нас при подготовке и в процессе экспедиции - Скиталец, Сашко, Толстяк. Всем, кто переживал и не забывал о нас - ваши звонки ОЧЕНЬ поддерживали нас и добавляли оптимизма - Слон, Влад, Траппер, Глин, Витяй. Спасибо Ивану из Стебливки за вновь обретенную веру в людей. Игорю и Степе из Ивано-Франковска - за техническую помощь. Спасибо нашим родным, переживавшим за нас и ждавших нас дома. Отдельное спасибо Леснику (Антону Замотайлову), благодаря которому возникла сама идея этого путешествия.
И конечно, спасибо моему экипажу за выдержку, терпение и помощь, и экипажу Холодильника - Ромычу и Лере, за стоическое терпение столь вздорного попутчика как Корова и ее экипаж. Ура!

(с) Максим Козлов
По материалам сайта http://www.krym4x4.com/