Вроде крепкий рамный бездорожник, мост сзади, подключаемый жестко передний привод, клиренс немаленький и т.д.
А все плюются, типа Фрося - фуфло, не едет по гОвнам ниразу!

Колесные хабы ненадёжные, движки не тяговитые, блокировок нету.
А так - очень даже ничего чумадан, 2 года отъездил на 2,3 турбодизеле.

Межколесных блокировок нет на большинстве бездорожников, хабы на ручные поменять можно практически всегда. Движки....ну не менее тяговитые, чем у той же Нивы?

Ну да, так и делал. Хабы - сразу менял на ручные.
Движка хватит, по-любому лучше Нивы. По крайней мере, я на Фросю пересел именно с Нивы. Для трофей он не пригоден (тяжелый), но для рыбалки-охоты без фанатизма - запросто.

Заочно тоже плевался, очно машина ОЧЕНЬ понравилась.

Опель, типа, непонтово
А серьёзно, имхо, слишком глубоко немцы Изудзу переработали. Вот Монтеррей - совсем другое дело. Там от Опеля только шильдик

Диалектика...
Фронтера не едет, а Родео едет. А вся разница - в движках и хабах.

Ландвинд Х6 (почти Опель Фронтера) - проходимость хорошая, лучше чем Уаз, Нива. Двигатель 2,8 турбодизель, лошадок маловато 86, но хватает. В городе тяжеловато (как троллейбус) и движок как трактор, а так хорошая машина - не поменяю на Патриота.